Samferdselsdepartementet og Kommunal- og distriktsdepartementet starter prosess for reforhandling av byvekstavtalene

Biltrafikken øker i byene og vi forventer betydelig befolkningsvekst i de største byene de neste årene. I byvekstavtalene samarbeider staten, fylkeskommunen og kommunene om å nå et felles mål om nullvekst i personbiltrafikken. Regjeringen mener byvekstavtalene er svært viktige for å få til miljøvennlige byer som er gode å bo i. Gjennom byvekstsamarbeidet mellom stat, fylkeskommune og kommuner, er vi godt rustet for å få dette til. 

– En ny avtaleperiode gir mulighet for mer langsiktighet og gjør det enklere å reise smart, trygt og miljøvennlig i byer som vokser raskt. Målet er en enklere reisehverdag for folk, uansett hvor de bor, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. 

– Regjeringen har et mål om å igangsette bygging av 130 000 nye boliger. Byområdene som nå går inn i reforhandling har sterk vekst og store muligheter. God arealbruk og gode transportløsninger må ses i sammenheng når vi utvikler byer som er levende, tilgjengelige og gode å bo i. Reforhandlingene gir oss et bedre grunnlag for helhetlig utvikling i de største byområdene, legger kommunal- og distriktsminister Bjørnar Skjæran til.

Nærmere om reforhandlinger med Bergensområdet

Bybanen til Åsane er viktig for måloppnåelsen og finansieringen i en ny byvekstavtale. Lokale myndigheter har valgt å utarbeide en ny reguleringsplan for en tunnelløsning i sentrum. Den nye reguleringsplanen er ventet å være klar tidlig i 2027. Først når denne planen er vedtatt lokalt og det er gjennomført ekstern kvalitetssikring, vil det være grunnlag for å vurdere det statlige bidraget til prosjektet. Dette vil ikke skje i tide til første forhandlingsrunde. Departementene vil vente på disse avklaringene før vi går i gang med reforhandlingene. 

Samferdselsministeren synes det er viktig å få på plass en byvekstavtale for Bergens-området også etter 2029 når dagens avtale går ut:

– Vi ønsker å fortsette å levere en enklere reisehverdag for folk i Bergen. Når byrådet er blitt enige om hvilken løsning de vil ha for Bybanen kan vi starte forhandlinger, og dette kjenner de lokale partene til. Det håper jeg vi får til raskt, påpeker Nygård. 

Kommunal- og distriktsministeren fremhever også bybanen som godt grunnlag for boligbygging og byutvikling:

– Ikke minst har Bybanen så langt gitt nye boliger med gode transportløsninger, og bidratt til kvalitet i byutviklingen. Når de lokale avklaringene foreligger, kan vi sammen legge et solid grunnlag for en ny avtale for hele Bergensområdet, legger Skjæran til.

Videre prosess 

Departementene vil invitere lokale parter i Oslo, Trondheimsområdet og Nord-Jæren til møter raskt for å få innledende tilbakemeldinger om behov og prioriteringer før reforhandlingene starter. Ambisjonen er å starte reforhandlingene i de første byene til sommeren og fullføre for alle fire byområder før 2029. 

For Bergensområdet vil reforhandlingene starte etter at nødvendige lokale beslutninger om Bybanen til Åsane foreligger. Ny reguleringsplan og ekstern kvalitetssikring er ventet tidlig i 2027. Departementene vil ha videre dialog med de lokale partene i Bergens-området senere i vår i det faste årlige møtet om oppfølging av byvekstavtalen.