NAF: - Førerstøtte kan være farlig sovepute

- Det er flere alvorlige ulykker blant annet i USA som kan knyttes direkte opp mot avanserte førerassistenter der føreren kan slippe rattet over lange strekninger. Noen av disse systemene er nå tillatt brukt i Norge. Vi frykter at mange har for mye tiltro til disse systemene og tradisjonelle førerstøttesystemer, sier Jan Harry Svendsen som er rådgiver i NAF og medlem i en internasjonal arbeidsgruppe som jobber med førerstøttesystemer og selvkjørende biler. 

Ikke perfekte 
Faren, ifølge NAF, er at man har for høy tiltro til at systemene ikke gjør feil. 

- Dessverre er det slik at disse systemene fortsatt gjør feil. Dårlig veioppmerking eller at noe uforutsett skjer, er nok til at systemene enten deaktiveres eller at de handler på en måte vi ikke er forberedt på. Vi har jo alle opplevd biler som har bremset på uforklarlig vis, sier Svendsen.  

De nye systemene, der man i større grad kan slippe rattet, er han kritisk til. 

-  Vi ser at disse i stor grad bruker eksisterende teknologi for filholderassistanse og adaptiv cruisekontroll. Nå er flere slike systemer sluppet slik at du kan bruke dem på en del strekninger her til lands og i Europa. Problemet er at du som sjåfør da fjerner deg fra det å kjøre bil. Om noe skjer vil reaksjonstiden øke betydelig, forklarer Svendsen.

Alvorlige ulykker 
I USA har det vært flere ulykker med de samme systemene som nå slippes i Norge.  

- Felles for ulykkene er at de er ekstreme ulykker i høy hastighet der føreren ikke har reagert ved å styre eller ved å bremse før ulykken, sier Svendsen  

NAF ber bilister om å følge med i ferietrafikken. 

- Vår oppfordring til bilistene er å konsentrere seg om å kjøre bil. Legg bort telefonen, unngå å bruke skjermer og bruk ikke førerassistenter som en sovepute. Jeg vil si at det aldri har vært viktigere å følge med når du kjører bil enn hva det er nå. Ikke glem at uansett hvor mye frislipp det er på enkelte av disse systemene, så er det alltid du som fører som har det fulle og hele ansvaret dersom en ulykke skulle oppstå, sier NAF- rådgiveren.