Samferdselsministeren først over nye Ramfjordbrua i Tromsø

I et tettpakket program fra Bardufoss til Tromsø fikk statsråden se nærmere på byggingen av ny E8 Sørbotn–Laukslett. Den nye vegen reduserer avstanden fra 13 til 10 kilometer.

Første kjøretur over fjorden

Entreprenøren Metrostav ble ferdig med å støpe brudekket på Ramfjordbrua sent i forrige uke. Dermed kunne samferdselsministeren ta den første kjøreturen over fjorden sammen med blant andre prosjektleder Morten Richardsen i Statens vegvesen.

–  Ferdig støpt brudekke er en viktig milepæl for prosjektet og et veldig synlig bevis på hvor langt vi har kommet, sier Richardsen.

Brua har fem hovedspenn på 135 meter over sjøen. Seilingshøyden er 20 meter. Arbeidet med brua har hatt god framdrift. Arbeidet med vegen langs Ramfjorden startet opp igjen i august, etter at entreprenøren Johs J. Syltern tok over jobben som underentreprenør for Metrostav etter konkursen i Bertelsen & Garpestad. Til sammen jobber det rundt 130 personer i prosjektet

4,6 kilometer med peler

En av de største utfordringene ved byggingen av brua har vært fundamenteringen i sjøen. På forhånd ble det gjennomført omfattende prøvepeling og grunnundersøkelser. Totalt er det brukt rundt 4 600 meter peler i prosjektet. Brua er prosjektert av Statens vegvesen

– Grunnforhold er alltid forbundet med usikkerhet når du bygger en så stor bru i sjø. Her traff undersøkelsene og planleggingen svært godt. Her har Statens vegvesen og entreprenøren gjort en svært god jobb, sier Richardsen.

Arbeidet med E8 er i gang igjen

Bertelsen & Garpestad var omtrent halvveis i vegbyggingen før konkursen. I juli skrev Johs. J. Syltern kontrakt som underentreprenør. Allerede en måned etter var de i gang med vegbyggingen.

- Vi mistet flere måneder av den beste byggeperioden i sommer. Nå jobber vi langs hele strekningen, sier Richardsen.

Raskere og tryggere

I dag går E8 øst for fjorden i 60- og 70-soner. På den nye vegen blir det midtrekkverk på ni av ti kilometer. Fartsgrensa blir 80 over brua, og 90 lenger sør.  Det betyr raskere og tryggere veg sør for Tromsø. Vegen får to og tre felter, med forbikjøringsmuligheter. Samtidig vil dagens E8 gjennom Ramfjord bli avlastet for gjennomgangstrafikk.