400 millioner i rekordstøtte til elektriske lastebiler

– Det ligger et stort potensial for utslippskutt i å elektrifisere mer av tungtransporten. Derfor er det svært gledelig at interessen for elektriske lastebiler øker, og at stadig flere søker Enova om støtte til å ta dem i bruk. Dette viser at omstillingen er i gang, sier klima- og miljøminister Sigrun Aasland.

–  Den enorme interessen vi nå ser for elektriske lastebiler vil bety mye for å redusere Norges klimautslipp, sier avdelingsdirektør for teknologi og markedsutvikling i Enova, Astrid Lilliestråle.

–   Usikre dieselpriser og bedre elektriske lastebiler

Lastebilbransjen søkte Enova om støtte til så mye som 639 elektriske lastebiler bare i oktober. Til sammenligning selges det i snitt 442 lastebiler totalt i Norge i en vanlig måned, inkludert de som går på diesel.

Enova innvilget drøyt 400 millioner kroner i støtte til 385 av de 639 elektriske lastebilene det ble søkt om i oktober. At såpass mange ikke fikk støtte skyldes at det er et tak i statsstøtteregelverket på hvor mye støtte som kan gis til elektriske kjøretøy i 2026, og Enova har nå støttet så mange som det er rom for.

–   Usikre dieselpriser, kombinert med stadig bedre og billigere elektriske lastebiler, er viktige årsaker til at interessen for støtte til slike biler i år har vært større enn noen gang, sier Astrid Lilliestråle.

Samtidig har lading for tungbil blitt mye mer tilgjengelig enn for bare få år siden, blant annet gjennom støtte fra Enova. Dette gjelder både ladere langs veiene, og hjemme hos bedriftene som eier bilene.

Hjelp til å stå på egne ben

Enovas jobb er å hjelpe nye og klimavennlige løsninger til å bli konkurransedyktige i markedet, og trekke seg ut når de er blitt det.

–   Selv om vi har sett at lastebilbransjen har økt sine investeringer i elektriske lastebiler kraftig nå i år, vil det fortsatt være behov for vår støtte videre, sier Astrid Lilliestråle.

Hver tredje nye lastebil miljøvennlig

Veitrafikken står for nesten en femtedel av Norges totale klimagassutslipp. Utslipp fra tunge kjøretøy utgjør rundt 30 prosent av dette.

Elektriske lastebiler blir stadig vanligere på norske veier. Nå registreres omtrent 50 tunge elektriske lastebiler hver måned. Så langt i år utgjør det over 15 prosent av alle nyregistrerte lastebiler. Tar vi med lastebiler i alle vektklasser, også dem drevet av biogass, er andelen over 33 prosent. Det betyr at hver tredje nye lastebil registrert så langt i år ikke har dieselmotor.

Mens det i 2020 var totalt 37 elektriske lastebiler på norske veier, er det nå 3535. 

Ny støtterunde på nyåret

Enova tildeler vanligvis støtte til elektriske lastebiler hver måned. For november har Enova valgt å droppe tildelingen nå i år, på grunn av at grensen for årlig statsstøtte snart er nådd. Det har også trolig bidratt til at så mange søkte nå i oktober.

Neste runde med tildeling fra Enova til elektriske lastebiler blir tidlig i januar, med søknadsfrist 15. desember.