Kystverket

Kystverket skal inngå avtaler med rederier og fartøyeiere som kan stille med egnede fartøy når isen hindrer skipstrafikken. Konkurransen omfatter 12 kontraktsområder, og leverandørene kan gi tilbud på ett eller flere av disse.

Kunstig intelligens (KI) er i ferd med å bli en avgjørende muliggjører for en trygg, effektiv og bærekraftig maritim sektor. For Kystverket, med ansvar for fremkommelighet, sikkerhet og beredskap i norske farvann, gir dette både nye verktøy og nye forpliktelser. Gjennom deltakelsen i Norwegian Maritime AI Center (MAI) tar Kystverket en aktiv rolle i å forme hvordan KI utvikles, testes og tas i bruk i praksis – fra avansert forskning til operative tjenester.

Kystverket har inngått kontrakt med AF Decom AS om riving av 18 bygningar i og ved anleggsområda for Stad skipstunnel. Arbeidet skal starte i midten av oktober og vere ferdig innan utgangen av året.

Kystverket har gitt tilsagn til 11 nye prosjekter gjennom den statlige tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner. Tilsagnene er på til sammen 208 millioner kroner, mens prosjektene innebærer investeringer samlet sett for 492 millioner kroner.

Kystverket og NCC Norge AS gjør seg nå klare for oppstart av utbyggingen av Kjøllefjord fiskerihavn. Prosjektet skal gi en tryggere og mer funksjonell havn, med bedre beskyttelse mot bølger, økt dybde og bedre forhold for fiskeflåten. I forbindelse med oppstarten inviterer Kystverket til folkemøte 16. september.

Norsk fastlandseksport øker i verdi, men ­transportstatistikken tyder på at mye av veksten kommer fra råvarer med lav ­bearbeidingsgrad. Dette kan tyde på en todelt utfordring hvor en både har lavere ­verdiskaping enn ønskelig, og samtidig må håndtere grønn ­omstilling av en økende sjøtransport. I denne artikkelen undersøker vi om utviklingen i transportmarkedet gjenspeiler norsk ­næringspolitikk. Dette gjør vi ved å se på utviklingen i fastlands­eksporten i ­utenrikshandelen innen ulike vareslag.

Kystverket og AF Gruppen har i dag signert kontrakten om bygging av Stad skipstunnel. Tunellarbeidet er planlagt å starte tidlig i 2027.

I en tid hvor havnenes rolle må balanseres mot byutvikling, skiftende kommunale prioriteringer og andre samfunnshensyn, blir behovet for kunnskapsbaserte beslutninger stadig viktigere. Næringslivet er avhengig av gode havner, gode havnefasiliteter og en infrastruktur som sikrer effektiv og trygg sjøtransport.

Kvart år er det mange som ynskjer å nyte synet av Noreg. Nokon leiger til dømes hotellrom, andre vel tilbodet som cruise­næringa gir. Kommunar må stå klare til å ta imot mange turistar på ein gong. Men kven skal betale for reiselivsrelaterte fellesgode? Svaret finn vi i den nye besøksbidragslova.

De siste årene har risikobildet i norske havområder blitt mer ­sammensatt. En voksende skyggeflåte av oljetankere opererer i og nær norske farvann, ofte utenfor etablerte kontroll- og sikkerhets­regimer. Fartøyene representerer en forhøyet risiko som utfordrer sikkerheten og miljøet i europeiske farvann. Dette er en ny normal som vi må tilpasse oss og som vi følger nøye med på utviklingen av.

Alle vegar fører til rom sjø. Den norske sjøvegen må kunne forsyne sivilsamfunn og forsvar i både Noreg og Norden. I ei tid der tryggleikssituasjonen i Europa er skjerpa, er det tydelegare enn nokon gong at sjøtransporten er ein fundamental del av infrastrukturen som held landet oppe. Det gjeld i fredstid, i kriser og om det verste skulle skje.

Kystverket har signert kontrakt med NCC Norge AS for gjennomføring av prosjektet Kjøllefjord fiskerihavn i Finnmark. Kontrakten markerer starten på et viktig tiltak for å styrke sikkerheten og kapasiteten i havna, og legge til rette for videre utvikling av fiskerinæringen og annen næringsaktivitet i området.

Fire studenter har denne sommeren byttet ut lesesalen med feltarbeid langs kysten. Med base i Kabelvåg reiser de fra havn til havn for å kartlegge tilstanden på moloer og kaier i Nordland og Sør-Troms.

Kystverket har signert kontrakt med Terramare Oy for gjennomføring av prosjektet Gjennomseiling Herøy–Ulstein til Ålesund. Kontrakten markerer starten på eit prosjekt som skal gjere seglinga tryggare og meir effektiv i ei kompleks og vêrutsett farlei.

Etter over to år med omfattende anleggsaktivitet nærmer den nye dypvannskaia i Mo i Rana seg ferdigstillelse. Samarbeidsprosjektet mellom Kystverket og Rana kommune går nå inn i sin avsluttende fase.

Kontrakten på totalentreprisen for Stad Skipstunnel har en verdi på ca. 5,6 milliarder kr eks. mva. og skal signeres i august. Byggestart er planlagt tidlig i 2027.

I Status 2026 samlar Kystverket kunnskap om utviklinga langs norskekysten og gjer denne kunnskapen meir tilgjengeleg både for fagmiljø og andre interesserte. Målet er å gjere det enklare å forstå kva som skjer på sjøen og langs kysten – og kva det betyr for samfunnet.

Kystverket gir nå tilsagn om mer enn 83 millioner kroner til syv kommunale fiskerihavnetiltak, der nesten halvparten av midlene går til Øksfjord fiskerihavn. Tiltakene skal bidra til økt aktivitet og verdiskaping i fiskerinæringen. Gode fiskerihavner er viktig for videre utvikling i kystsamfunn langs kysten.

Kystverket er i gang med et større arbeid for å bedre sikkerheten til sjøs i farleden mellom Kristiansand og Farsund. Nå bygges et nytt sjømerke i Ullerøysundet, og oppdraget er tildelt FS Mur.

Den 29. mai 2026 signerte Kystverket kontrakt med Finnmark Entreprenør for reparasjon av den søndre moloen i Svartnes i Vardø kommune.